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车辆荷载对自嵌式挡墙产生的影响

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【摘要】:
车辆荷载对自嵌式挡墙产生的影响有哪些?您知道吗?小编来告诉您:?挡土墙指的是为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的、承受土体侧压力的墙式构造物;或者说是用来支撑路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一?#27490;?#36896;物,它承受的主要荷载是土压力。?在土木工程中,重力式挡土墙是挡土墙的主要形式,但因其墙身断面大、占地多,不利实现施工的机械化和工厂化。随着科技的发展,各种新型挡墙不断应用到土木工程中,自嵌式
车辆荷载对自嵌式挡墙产生的影响有哪些?您知道吗?小编来告诉您:
 
挡土墙指的是为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的、承受土体侧压力的墙式构造物;或者说是用来支撑路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一?#27490;?#36896;物,它承受的主要荷载是土压力。
 
在土木工程中,重力式挡土墙是挡土墙的主要形式,但因其墙身断面大、占地多,不利实现施工的机械化和工厂化。随着科技的发展,各种新型挡墙不断应用到土木工程中,自嵌式挡土墙就是其中的一种。舒布洛克自嵌式挡墙新技术的应用,对降低工程造价、加快施工进度、少占耕地及美化环境能起到积极的作用。舒布洛克自嵌式挡墙的面板是由工厂化生产的砌块干垒而成,采用国际先进砌块生产线,高压振动成型、加入颜料具备各种色彩、经机械劈裂形成天然质感,所以自嵌式挡墙是一种柔性结构,不同于其他的挡土结构,对地基沉降和面板?#24066;?#26377;较大的变形。
 
车辆荷载是路基挡土结构失稳问题的主要外部影响因素,确定其加固方案和综?#29616;?#29702;措施的前提是必须全面分析和掌握动荷载作用下?#32654;?#25377;土结构的失稳规律及其内在机理。自嵌式挡墙的荷载为动荷载?#20445;?#22914;载重车辆,在稳定性分析时应考虑其动载效应,随深度H递增后急速递减。对于重力式挡土墙,若其墙背填料及位移处于理想状态,土压力在理论上应当是线性分布的。但对于加筋土挡土墙却不同,墙面板并非刚性整体结构,且挡土墙的侧向位移受到拉筋的约束,因此,其墙背土压力的分布?#26159;?#32447;型。?#25377;?#32467;果已经证明了这?#27490;?#24459;。根据土力学计算理论,车辆动荷载引起的侧压力沿墙高的分布应是?#22266;?#24418;的;而主动土压力沿墙高则呈三角形分布,因此面板墙受力最大部位为墙高1/2~2/3之间(图3)。所以设计的土工格栅强度和布设规律要体现出以上的原则,另外,压实时筋带一定要拉紧,将土工格栅的被动受力变为主动受力,使得自嵌式挡墙更加稳定。
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